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  • Base de données géographiques des habitats naturels 2013. Fichier correspondant aux habitats naturels issues de la photo-interprétation de la mission aérienne de 2012-2013 sur les territoires du Nord et du Pas-de-Calais, créé dans le cadre du projet de coopération transfrontalier INTERREG IV A des 2 Mers : ARCH ("Assessing Regional Changes to Habitats") et mise à jour avec des financements FEDER période 2014-2020.

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    Représentation schématique des trois ports principaux des Hauts-de-France (Dunkerque, Calais, Boulogne) constituant les portes d’entrées maritimes de la région et mentionnés dans le Sraddet pour la mise en place de grands projets de développements et d’amélioration de leur connexion à leur hinterland.

  • Représentation des obstacles à la continuité écologique des réservoirs de biodiversité qui jouent un rôle majeur dans la dégradation des espèces et des milieux naturels (perturbation des déplacements, des migrations, des reproductions...) Ces obstacles sont principalement des réseaux routiers ou ferroviaires et des zones de pollution des cours d'eau. Un géostandard CER a été établi par la CNIG en 2018 pour une harmonisation. http://cnig.gouv.fr/wp-content/uploads/2018/10/181001_Standard_CNIG_CER_v2018.pdf Cette donnée est la représentation figée à la date de vote du SRADDET (approuvé par arrêté préfectoral le 4 août 2020) Pensez à consulter les recommandations d'usage jointes en ressources https://sig.hautsdefrance.fr/ext/opendata/Sraddet2020/precisions_biodiversite.pdf

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    Tracé régional des grandes lignes SNCF et lignes TET pour le transport ferroviaire.Les Trains d’Équilibre du Territoire (TET) assurent un service de grandes lignes rapide entre des villes non reliées par la grande vitesse. En Hauts-de-France les lignes concernées sont : Paris-Calais et Paris-Cambrai/Maubeuge. Plus d'informations : https://www.ecologie.gouv.fr/trains-dequilibre-du-territoire-tet Cette donnée est la représentation figée à la date de vote du SRADDET (approuvé par arrêté préfectoral le 4 août 2020)

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    Tracé du réseau fluvial navigable de la Région des Hauts-de-France. Cette donnée est la représentation figée à la date de vote du SRADDET (approuvé par arrêté préfectoral le 4 août 2020)

  • Représentation des obstacles à la continuité écologique des corridors qui jouent un rôle majeur dans la dégradation des espèces et des milieux naturels (perturbation des déplacements, des migrations, des reproductions...) Ces obstacles sont principalement des réseaux routiers ou ferroviaires et des zones de pollution des cours d'eau. Un géostandard CER a été établi par la CNIG en 2018 pour une harmonisation (cer_obstacle) http://cnig.gouv.fr/wp-content/uploads/2018/10/181001_Standard_CNIG_CER_v2018.pdf Cette donnée est la représentation figée à la date de vote du SRADDET (approuvé par arrêté préfectoral le 4 août 2020) Pensez à consulter les recommandations d'usage jointes en ressources https://sig.hautsdefrance.fr/ext/opendata/Sraddet2020/precisions_biodiversite.pdf

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    5 zones identifiées en Hauts-de-France comme des "espaces de dynamique" pour : Diffuser l'économie maritime Amplifier le rayonnement métropolitain et les dynamiques frontalières Développer les relais métropolitains et les excellences productives Soutenir et développer les réussites locales et favoriser l'ouverture Optimiser les retombées des dynamiques franciliennes et rémoises Cette donnée est la représentation figée à la date de vote du SRADDET (approuvé par arrêté préfectoral le 4 août 2020)

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    Dans le cadre du Sraddet ces lignes ferroviaires pourraient faire l'objet d'aménagements adaptés. Cette donnée est la représentation figée à la date de vote du SRADDET (approuvé par arrêté préfectoral le 4 août 2020)

  • Fichier GTFS du réseau routier régional de transport scolaire du Pas de Calais (62).

  • La trame bleue est un réseau de continuités écologiques aquatiques contribuant à l'amélioration et à la conservation des habitats naturels et des espèces. Définie par le code de l'environnement elle comprend, des cours d’eau, des canaux et des zones humides. Il doit être tenu compte de ce zonage dans l'aménagement du territoire régional afin de préserver la biodiversité . Un cours d'eau peut être considéré par les continuités écologiques régionales comme un réservoir de biodiversité comme un corridor ou les deux. Plus d'informations : Article L371-1 du code de l'environnement https://urlz.fr/dVA5 Un géostandard CER a été établi par la CNIG en 2018 pour une harmonisation.(cer_cours_eau) http://cnig.gouv.fr/wp-content/uploads/2018/10/181001_Standard_CNIG_CER_v2018.pdf Cette donnée est la représentation figée à la date de vote du SRADDET (approuvé par arrêté préfectoral le 4 août 2020) Pensez à consulter les recommandations d'usage jointes en ressources https://sig.hautsdefrance.fr/ext/opendata/Sraddet2020/precisions_biodiversite.pdf